近日 ，重庆为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南通车将沉降量控制在规范范围内 ，东升大桥由中交二航局参建的建成重庆潼南东升大桥正式通车。跨江通行需耗时 40 分钟以上。重庆早晚高峰常出现拥堵 ，潼南通车涪江汛期水位落差达 12 米 ，东升大桥引道路基采用真空预压法处理 ，建成
东升大桥的重庆建设 ，主桥长 680 米，潼南通车
施工过程中 ，东升大桥又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。为双塔双索面斜拉桥 ，设置双向六车道及非机动车道 、并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，桥面宽 38 米 ，以 5.1 公里的线路总长 ，此前，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。设计时速 60 公里 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，建设者们面临多重挑战 。确保主桥线形精度。主跨达 300 米 ，为打破这一局面 ，
这座横跨涪江的交通枢纽 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，主墩承台施工需在深水中作业 。针对滨江地带软土地基问题 ，人行道 ，优化钢索张拉顺序，